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纜橋架表面防護技術有多樣化途徑。僅涂層防護方式就分有金屬、有機物、無機物三類。而金屬深層可采取電鍍、粉鍍、熱浸、溶噴、金屬包層等;除普通鋅金屬外,尚有各種組合的鋅合金或鋁等。又如有機物涂層。僅涂料就可有多種樹脂供選擇等等。故不能把表面防護技術視為靜止不變的。
采用氯磺化底漆二道以及面漆二道兩部分除銹?
丹東電纜橋架金屬表面除銹質(zhì)量的高低,直接影響防腐工程的壽命,
現(xiàn)場除銹采用砂輪機除銹或人工除銹,除銹級別必須達到St3級,表面除銹處理后,應在4小時內(nèi)涂上底漆。當發(fā)現(xiàn)有新銹時,必須進行重新處理。
1,涂層的施工采用刷涂、滾涂,并應符合下列要求:刷涂或滾涂時,層間應縱橫交錯,每層往復進行涂均勻為止不得漏涂。?
2,使用稀釋劑時,其種類和用量應符合涂料生產(chǎn)廠標準的規(guī)定。?
3,配制和使用防腐蝕涂料施工時,應先攪拌均勻,必要時可用200目銅絲網(wǎng)過濾后使用。開桶使用后的剩余涂料,必須密封留存。
如NEMAV-l984標準中也載列有對強腐蝕環(huán)境如強堿、強酸陛等,應采取施加聚氯乙烯類防護涂層,且涂層要求380±126um厚或其他能批量實施的有效涂層。
又如日本在防腐技術發(fā)展上,層出不窮,包含開發(fā)適于戶外日光照射下的防護涂料。分析探究各種表面防護處理的涂層附著力差異及其提高性問題等等。